jueves, 30 de junio de 2016

T-55M3 vietnamita equipado con ERA

T-55M3 de Vietnam está equipado con blindaje reactivo explosivo ERA




MBT T- 55M3 del Ejército de Vietnam

Según Lenta, después de que el T-54 de Vietnam es Israel actualizado estándar T-55m3, la cubierta de este aumento es un cambio de imagen completa con una fuerza inesperada.

La potencia de fuego: Según la fuente, los tanques acondicionadas equipadas con ametralladora pesada NSV de 12,7 mm fabricados por Vietnam, un arma capaz de atacar bajo vuelo blancos aéreos como pistolas de helicópteros, vehículos aéreos no tripulados ... En condiciones de campo, también pueden cañón inferior para atacar la infantería y vehículos enemigos.

Sin embargo, la formidable potencia de fuego de los tanques T-54 modernización / 55m3 se tuerce 105 mm Tipo de cañón M68 / L7 de Israel. L7 cañón puede disparar balas de APAM, o munición de energía cinética con la barra transversal con baldosas aislantes, aumentar la longevidad y precisión al disparar.




Además, para mejorar aún más el ataque de fuego, tanques T-54 / 55M3 también está equipado con una ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm. Según Lenta, ametralladoras y auto-producido por Vietnam.

Los morteros de 60 mm se está desplegando en los carros de combate Magach y Mekava de Israel. Este tipo de armas también está equipado por Vietnam. Con el apoyo de morteros de 60 mm, los tanques pueden atacar más eficaz contra la ocultación de infantería en las fortificaciones, o incluso edificios de gran altura.

A través de las imágenes de prototipos realizados pública, dijo Lenta, actualización del tanque de Vietnam estaba equipado con sensores meteorológicos MAWS6056B debido empresa suiza Idram fabricado. MAWS6056B sensores proporcionan parámetros meteorológicos como la dirección y velocidad del viento, la temperatura y la presión atmosférica para la computadora balística artillería. Una característica especial es el sensor se evalúa MAWS6056B aun la más avanzada carro de combate moderno, principal del Leclerc francés también están utilizando este sensor.




Sistema de defensa: En los sistemas de defensa, tanques fueron equipados con blindaje reactivo explosivo cuadro ERA Blazer de Israel. Las dos partes están diseñadas torreta reacción de ensamblaje esquinas biseladas con muescas para mejorar la dispersión de la fuerza de penetración ojiva, la parte trasera está equipada con una armadura jaula. En general, la torreta T-54 / 55m3 de diseño de estilo occidental, está evaluando la eficacia de los tiempos de defensa muchos más altos que la antigua torreta.

Bajo el plan, explosiva reactiva armadura efectividad de segunda generación desarrollado por Vietnam también se colocará en la posición de "crítico" por tanques, sobre todo delante de la torreta de la nariz y el vehículo.

Para mejorar la viabilidad de la cisterna, sistemas de orugas también se han fortalecido por el riem protección de la armadura, la armadura similar a las orugas de los tanques extranjeros. laterales de la torreta del vehículo también está equipado con los lanzadores de granadas de humo sistema (grandes contenedores), para poner en marcha el humo ocultando los tanques enemigos eran rayo láser, o el objetivo.




De acuerdo con las estimaciones de Lenta, la versión T-54 / 55M3 instalado motor diesel de 1.000 caballos de fuerza nuevo de manufactura alemana. Con este motor, la capacidad de mover los tanques se incrementará significativamente. El coche también está equipado con el sistema de control de fuego de fabricación rusa FCS, tal vez esto es un dispositivo único que se realiza en el tanque principal de Rusia su actualización.

Se puede decir, a través de los detalles de los sistemas de armas, defensa, motor, equipo ... están instalados en los tanques ascendieron a esta categoría T-54 / 55M3 resultar eficaz.
En el último ejercicio en 2011 para probar las armas mejoradas armamento del Departamento de Defensa, los tanques T-55M3 participaron disparo de prueba y los funcionarios militares aprecian, que, el coche era capaz de disparo mientras viaja hacia adelante, la capacidad de disparar la torreta también más rápido que antes.

Sin embargo, este no es el único paquete de actualización de Israel con el fin de aumentar el poder de la T-54/55, que puede referirse Vietnam. En particular, Israel ha dado a conocer un nuevo paquete de actualización para muchos tipos de aumentos, como T-54/55 con TISAS sistema de control de incendios completamente nuevas. Con TISAS, tanques de lucha equipada aumentará la eficiencia y la productividad al proporcionar los datos operativos tanto de día como de noche, malas condiciones de visibilidad permiten precisa de fuego disparar objetivos enemigos pronto descubrieron por primera vez en la gama larga.

BaoDatViet

miércoles, 29 de junio de 2016

Rifle AT/lanzagranadas: Panzerbüchse 38/39

Rifle antitanque Panzerbüchse 38/39




Wikipedia

Panzerbüchse (plural: Panzerbüchsen) es el término alemán para el fusil antitanque empleado en la Segunda Guerra Mundial. Literalmente significa "fusil para tanque", ya que Büchse es el término empleado para un fusil en la jerga deportiva.

También fue empleado como nombre clave del Panzerbüchse 41, un cañón antitanque ligero de ánima cónica.



TipoFusil antitanque de cerrojo levadizo
País de origen Alemania nazi
Historia de servicio
En servicio1940
Operadores Alemania nazi
GuerrasSegunda Guerra Mundial
Historia de producción
Producida1939-1940 (PzB 38)
1940-1941 (PzB 39)
Cantidad1408 (Pzb 38)
39232 (PzB 39)
VariantesPzB 38, PzB 39,Granatbüchse Modell 39
Especificaciones
Peso16,2 kg (PzB 38)
12,6 kg (PzB 39)
Longitud161,5 cm (PzB 38)
162 cm (PzB 39)
Longitud del cañón108,5 cm

Munición7,92 x 94
Calibre7,92 mm
Sistema de disparoCerrojo levadizo
Cadencia de tiro10 disparos/minuto
Alcance efectivo500 m

Velocidad máxima1210 m/s

Panzerbüchse 38

El Panzerbüchse 38, frecuentemente abreviado como PzB 38, fue diseñado por el ingeniero B. Brauer y construido por la empresa Gustloff-Werke de Suhl. Era un fusil monotiro con un cañón móvil. Al ser disparado, el cañón retrocedía unos 9 cm, se abría la recámara y el cartucho disparado era expulsado. La recámara quedaba abierta, para que el tirador pudiera insertar un nuevo cartucho. Entonces el tirador cerraba la recámara con ayuda de una palanca en el pistolete. La recámara y el cañón se movían nuevamente haca adelante, amartillando el fusil y preparándolo para el siguiente disparo. Este mecanismo bastante complejo demostró ser propenso a bloquearse, debido a la acumulación de suciedad durante su empleo en combate.



Este fusil antitanque emplea el bípode de la ametralladora MG34; su culata tiene una cantonera con almohadilla de caucho y puede plegarse hacia la derecha para facilitar su transporte. A pesar de ser fabricado con piezas de chapa de acero estampada, su complicado sistema de cerrojo levadizo lo hacía difícil de construir, por lo cual apenas 1408 fusiles PzB 38 fueron construidos entre 1939-1940 por la Gustloff Co. Waffenfabrik de Suhl; 62 de estos fueron empleados por las tropas alemanas durante la Invasión de Polonia. Tan pronto como el PzB 39 estuvo disponible, la producción fue rápidamente cambiada al nuevo modelo.

Su cañón era estriado, con 4 estrías a dextrógiro. Su cartucho Patrone 318 era capaz de penetrar 30 mm de blindaje a 100 metros.


Soldados alemanes atrincherados con un Panzerbüchse 39, en el Frente del Este.


Panzerbüchse 39

El siguiente desarrollo, que rápidamente modificó la línea de producción fue el Panzerbüchse 39 o PzB 39, básicamente un Pzb 38 mejorado por la Gustloff. También tenía un cerrojo levadizo, conservaba el cañón del PzB 38 y solamente había sido ligeramente alargado a 162 cm; su peso fue reducido a 12,6 kg. Su despempeño es bastante similar al PzB 38. Para aumentar la cadencia de disparo, se le podían colgar a cada lado del arma dos cajuelas con capacidad de 10 cartuchos cada una, cerca de la recámara. Estas no eran cargadores, ya que solamente facilitaban al tirador el tener cartuchos a la mano para poder recargar el fusil antitanque. 568 PzB 39 fueron empleados por el Ejército alemán en la invasión a Polonia; dos años más tarde, al inicio de la invasión alemana a la Unión Soviética, las tropas alemanas empleaban 25298 fusiles antitanque PzB 39. La producción total de este modelo, desde marzo de 1940 hasta noviembre de 1941, fue de 39232 fusiles.


Soldado del Afrika Korps transportando un PzB 39

Conforme avanzaba la guerra, los fusiles antitanque PzB 38 y PzB 39 fueron retirados como armamento de primera línea debido a que el poder de penetración de los fusiles antitanque no era efectivo contra los nuevos tanques aliados. A inicios de 1942, el Pzb 39 fue reconstruido como un fusil lanzagranadas con un cañón acortado (59 cm) y una bocacha lanzagrandas Schiessbecher ("taza lanzadora", en alemán) fija. Este modelo recibió la denominación de Granatbüchse Modell 39 (Fusil lanzagranadas Modelo 39, en alemán) y demostró ser eficaz.


Variantes

A partir de 1942, los fusiles PzB 39 restante fueron reconstruidos con un cañón acortado (590 mm) y le fue fijado un schiessbecher ("copa de disparo") de fijación roscado al barril y se utiliza para lanzar granadas de fusil estándar. La copa fue el tipo estándar que se utiliza con el omnipresente Kar 98k fusil de infantería y de la munición también era intercambiable; había tres tipos de granadas: una granada antipersonal, una granada antitanque ligera y una granada antitanque de gran diámetro. Las granadas fueron impulsadas por un cartucho especial con una bala de madera. El rifle también fue equipado con un arreglo especial de mira para disparar hasta 150 m y se eliminó el guardamanos de madera. Estos fusiles convertidos recibieron la designación Granatbüchse Modell 39 (GRB 39) y se mantuvo en uso hasta el final de la guerra.



El lanzador de granadas Granatbüchse 39, una version del PzB 39. El cañón más corto y la bocacha montada con una copa lanzadora de granadas lo distingue del PzB 39.

martes, 28 de junio de 2016

Nuevo tanque Sprut-SDM1, exclusivo para paracaidistas

Rusia presenta nuevo tanque ligero Sprut-SDM1 


El nuevo tanque ligero aerostransportable Sprut-SDM1 con capacidad anfibio equipado con un cañón antitanque de 125 mm 

En Rusia presenta en acción un nuevo tanque ligero aerotransportable Sprut-SDM1

En Rusia realizar ejercicios de tiro de nuevo tanque ligero aerotransportable Sprut-SDM1 en el campo de pruebas de Struga Krasnie en la región de Pskov, de acuerdo con military-informant.com.

El Sprut-SDM1 es un cazatanques o tanque ligero aerotransportable desarrollado y fabricado por la empresa de defensa de Rusia, la fábrica de tractores en comandita por acciones Volgograd. El tanque ligero en el aire fue diseñado para las tropas aerotransportadas rusas.

2S25 SPRUT-SD Sprut-SD 

La primera versión del 2S25 SPRUT-SD Sprut-SD se basa en un chasis utilizando la tecnología de BMD-3 / BMD-4 en el aire de vehículos blindados de infantería, la nueva versión, la Sprut-SDM1 utiliza componentes del chasis BMD-4M, así como la mismo motor.

El Sprut-SDM1 capaz de destruir carros de combate y vehículos blindados. El armamento principal del Sprut-SDM1 es la misma que la versión anterior, pero el vehículo está equipado con un nuevo sistema de control de incendios y la vista panorámica montada en la parte superior trasera de la torreta. La vista panorámica es similar al sistema utilizado en el carro de combate T-90MS.


BMD4M 

La fábrica de tractores Volgogrado presentará una serie de ensayo en los exámenes estatales en 2017 y la producción de la nueva Sprut-SDM1 se podría iniciar a principios de 2018.

lunes, 27 de junio de 2016

Camión militar: Renault Sherpa 10 (Francia)



Camiones pesados ​​utilitarios Renault Sherpa 10 (Francia)



Los camiones Renault Sherpa 10 fueron diseñadas especialmente para satisfacer las necesidades militares



Configuración de 6 x 6
Asientos cabina 1 + 2 / 5 hombres
Dimensiones y peso 
Carga máxima de 10,5 a 12 t
Longitud 6,84 a 8,62 m
Movilidad 
Motor diesel Renault DXi7
Potencia del motor 320 CV
Velocidad máxima en carretera 90 kmh
Alcance de 850 kilometros
Maniobrabilidad 
Gradiente 50%
Pendiente lateral 40%
Paso vertical 0,5 m
Zanja 0,9 m
Vadeo 1,2 m

 El camión utilitario pesado Renault Sherpa 10, es un camión dedicado militares, destinados a ser utilizados por las unidades de primera línea y las fuerzas de logística. Se trata de un miembro de la familia de camiones militares Sherpa. Esencialmente, es una versión más grande de la Sherpa 5.
El Sherpa Renault 10 es convencional en el diseño y la tecnología. Fue diseñado específicamente para satisfacer las necesidades militares.
El Sherpa 10 tiene una capacidad de carga de 10,5 a 12 t, en función de una distancia entre ejes. Está disponible con cuatro distancias entre ejes diferentes. Este camión militar puede transportar tropas, cargas, contenedores y centros de acogida.
Este camión pesado puede ser de utilidad provisto de cabina de corto o largo plazo, que se encuentra detrás del motor. Ofrece alojamiento para 2 o 5 pasajeros. Cabina blindada se propone como una opción. Cabina blindada se propone como una opción.




El Sherpa Renault 10 se basa en un objetivo de diseño de chasis. Vale la pena mencionar que los primeros prototipos se basan en un chasis de camión pesado comercial Renault Kerax. El vehículo es impulsado por Renault DXi7 motor diesel turboalimentado, el desarrollo de 320 CV. Este motor que cumple con los requisitos de emisiones Euro IV. Otras opciones de motor están disponibles. El Sherpa Renault 10 tiene un rendimiento de alta movilidad. El vehículo está equipado con un sistema de inflado de neumáticos central. Puede ser transportado por el avión de transporte C-130 Hércules.


Military-Today


domingo, 26 de junio de 2016

Ejército Argentino: Paracaidistas y sus cascos (I)

Casco Mº 44 "Circa" (E.T.A.) Paracaidista 
ARGENTINA 


Colección: Joseba Revuelta
http://www.cascoscoleccion.com
República Argentina. 


Denominación: Casco E.T.A.
Proyecto: Argentino.
Fabricado: 1.944. 
Destinos: Batallón aerotransportado.
Guarnición: Acolchada. Desmontable.
Periodo: Hasta década de los 80 
Barboquejo: Cuero, con mentonera y a nuca.
País de origen: Argentina. 
Distintivo: Escarapela nacional.
Variante: (Diferentes atalajes). 
Material: Acero. Chapa 1,2 mm 
Características: Sólido y cómodo.
Peso: 0,710 kg 
Otros: Recuerda a los europeos de la 2ª GM. Talla: 
Color: Verde oliva oscuro. 

 

En 1.935, en el distrito militar de Kiev, la antigua URSS, numerosas comisiones militares habían sido invitadas a unas maniobras. Con un impresionante lanzamiento, los 1.500 hombres pertenecientes a los dos primeros regimientos de paracaidistas de la VDV (Vozdouchno-Desantnykh Voysk), asombraron a los observadores. (1*) 

Los comisionados militares, de vuelta a sus países, rindieron sus informes, incluidos ingleses, alemanes y franceses. Sin embargo, su entusiasmo no fue contagiado a sus superiores (realmente solo Alemania aprovecharía la lección para la creación de sus futuras unidades aerotransportadas). Pero otros países occidentales presentes, también tomaban buena nota de cuanto estaban viendo. Entre ellos la Comisión Militar Argentina. 

La República Argentina ha demostrado con frecuencia sus inquietudes por modernizar y actualizar, dentro de sus posibilidades, sus fuerzas armadas, y un interés especial por la fuerza aérea, manteniéndose desde el siglo XIX a la cabeza en Hispanoamérica. Y en aquella ocasión, a su regreso a la Argentina, los impresionados militares hallaron una excelente disposición receptiva por parte de los Altos Mandos de las Fuerzas Armadas para analizar el informe elaborado, además de la colaboración entusiasta del Presidente Agustín P. Justo. (2*) 

Como consecuencia de todo ello, se recomendó estudiar la posibilidad de desarrollar un cuerpo nacional de tropas aerotransportadas. 

En aquellos años resultaba prematuro para ejércitos mucho más comprometidos, la formación de unidades aerotransportadas. Si bien la expectación era general, también lo era el recelo despertado y las grandes dudas sobre su operatividad durante un enfrentamiento armado. 

Por todo ello conviene resaltar la acertada visión de los responsables argentinos al tomar la decisión de iniciar la creación de la unidad paracaidista, adelantándose a la mayoría de los ejércitos de su tiempo (visión de futuro en el arte mlitar ya demostrada en 1.866 cuando la Argentina fue el primer país que empleó con fines militares un globo cautivo durante la Guerra de la Triple Alianza, contra el Paraguay). 

La invasión y conquista de Creta por los paracaidistas alemanes impresionó (como en el resto de los países) a los mandos de de la Aviación Militar argentina, que renovó los esfuerzos para desarrollar una unidad paracaidista. Se verán compensados el 8 de abril de 1.942 con la publicación en el "Boletín Militar" de los estudios definitivos par su formación. La comunicación consiguió la solicitud entusiasta de numerosos voluntarios entre oficiales y suboficiales que deseaban formar los cuadros de la nueva Unidad. Inmediatamente comenzaron los cursos. 

Pero aquella atrevida decisión de formar una unidad paracaidista no pudo plasmarse de forma práctica hasta 1.943. El 11 de octubre de aquel año sería creada la Escuela de Tropas Aerotransportadas, dependiente del Ejército, teniendo su base en Campo de Mayo. Por fin, el 14 de febrero de 1.944 nacerá el Batallón, dependiente aún del Comando Aéreo del Ejército. Se nombrará Jefe del Batallón, al Mayor Luis Efrain Ibarra. 

A partir del 1º de mayo de 1.944 se traslada, al pasar a integrarse en la Guarnición Aérea Córdoba como Escuela Militar de Paracaidistas. Con esta decisión, la Argentina se convertía en el 5º país del mundo en contar con tan modernísimas unidades, tras Rusia, Alemania, Gran Bretaña y Estados Unidos. 

Ya desde comienzos de los años 40 existía una fuerte aspiración por parte de los aviadores militares, en conseguir una Aviación Militar independiente del Ejército, con un Ministerio del Aire, equiparándose al Ejército y la Armada. Se ha elegido el modelo vigente en Alemania, donde los paracaidistas dependen de la Luftwaffe. . 


  
Variante en "vebo", cosido, concedido al personal que ha realizado el curso paracaidista (sin distinción de jerarquías), y en oro, concedido a quien, poseyendo el brevet plateado, ha estado en unidades aerotransportadas de forma continua o alternada, y habilitado para efectuar lanzamientos, durante 5 años, u otros requisitos también muy exigentes. (3*) (Col J. M. Gómez) 


La Revolución del 4 de junio de 1.943 facilitó el camino para la creación de un mando independiente, consiguiéndose que el 11 de febrero de 1.944 se creara el Comando en Jefe de la Aeronáutica (incluía la Escuela de Paracaidismo y el Batallón de Paracaidistas) que reemplazaba al Comando de Aviación del Ejército (aunque hasta el 4 de enero de 1.945 no se crearía la Secretaría de Aeronáutica, dependiente directamente del Presidente de la Nación). 

A partir del 3 de enero, ya se había producido el traspaso de todo el material aéreo del Ejercito a la recientemente formada Fuerza Aérea, así como sus dependencias. 

Finalmente, el 1º de Julio de 1.944 se colmarían las viejas aspiraciones, y la Fuerza Aérea Argentina se independizaría del Ejército como Aeronáutica Militar, pasando a ser definitivamente en 1.945 Comando de la Fuerza Aérea Argentina (lo que oficialmente no se confirmaría hasta 26 años más tarde, por ley Nº 19101 del 30/6/71). 

Solo unos días después, el 9 de Julio de 1.944, el Batallón Paracaidista se presentó ante la ciudad de Buenos Aires, participando en la parada militar del Día de la Independencia. 

El 21 de diciembre de ese mismo año, con motivo de los festejos del aniversario de la Fábrica de Aviación IMPA, se ejecutó el primer lanzamiento desde aviones Junkers Ju-52, que habían despegado de la base aérea del Palomar, en Buenos Aires, saltando un total de 20 paras. 

El 10 de marzo de 1.945 fue oficializado por primera vez, el titulo de Paracaidista Militar, facultándose el emblema correspondiente. 


 
Parches de paracaidistas argentino, del Regimiento 14 y normal de para. 

El prestigio de la Academia traspasará el Océano. El Ministerio del Aire español enviará una comisión a Córdoba para estudiar las posibilidades de adaptar en España los logros del paracaidismo argentino. Los Capitanes comisionados llegan con ciertos recelos ante las posibilidades reales de Argentina para constituir una tropa paracaidista moderna y eficaz. Los informes de la Comisión revelaron su agradable sorpresa ante los resultados hallados, muy diferentes de los esperados (el informe incluía también aspectos del reclutamiento, instrucción, vestuario, armamento idóneo, etc.). 

 
Casco E.T.A. Primer tipo de casco de salto argentino utilizado por la "Escuela de Tropa Aerotransportada", con las características de la "chichonera" del tipo Rubber Bungy inglés, en loneta con protección. Col: Mueso A. Olmedo (4*)


Fuente

sábado, 25 de junio de 2016

Irlanda colabora con Singapur en el APC Terrex 3

El secreto detrás de Terrex




ST Kinetics Terrex 3 

A medida que Singapore Technologies Kinetics anuncia la entrega de dos prototipos de vehículos 8x8 Terrex 3 a Australia para participar en los ensayos, no es tan conocido de dónde viene el vehículo.

De hecho, los prototipos fueron construidos en Irlanda por la firma de ingeniería y la tecnología Timoney, basado en Navan, que ha sido más conocido en el pasado para proporcionar tren de transmisión y los ejes.

El Terrex 3 pesa 35t y no es anfibio, al igual que las variantes anteriores que eran. Simon Wilkins, director de desarrollo de negocio de Timoney, dijo a Shephard que con una plantilla de 35 y su facilidad taller pudieron construir los dos prototipos Terrex 3 vehículos en sólo ocho semanas después de las primeras piezas llegaron en Irlanda en febrero.

De cara al futuro con el programa del Reino Unido Mecanizada vehículo de infantería (MIV), Wilkins espera que todos los sospechosos habituales de fabricación de vehículos para estar allí y cree que hay trabajo para ellos aquí también.

Dijo que esto refleja su estrategia de negocio, para salir y ayudar a los países independientes desarrollan sus propios vehículos blindados proporcionando asistencia en el diseño y la ingeniería y ofrecer una solución completa para la automoción 'por debajo del casco.



Sistema de 8x8 Terrex

La compañía está ampliando una oferta de soluciones completas de automoción para los aspirantes a los fabricantes de vehículos militares a través de la transferencia de tecnología.

La Terrex 3 fue desarrollado desde el vehículo de referencia común y "up-specced 'para que pueda manejar más armadura.

No sólo ha estado muy involucrado en la construcción de prototipos para Terrex STK Timoney, apoyaron a Lockheed Martin con un diseño en su oferta para el USMC ACV1.1, que LM construido en Dallas; y han ayudado Unidos Tecnología de Defensa estatal de construir su 8x8 llamado enigma que se muestra en IDEX en 2015.

Aunque Wilkins no es capaz de decir dónde se construyó el vehículo Enigma en los EAU, dijo que el 8x8 se dirigía a los ensayos de verano de este año.

La compañía también 100% diseñado el vehículo Bushmaster, más conocido como el producto comercializado vehículo por Thales Australia, que en realidad se basa en los términos de la licencia.

Timoney ofrece ahora una unidad motriz entero y construir prototipos para sus clientes. La última asociación anunciada en Eurosatory es con Yugoimport-SDPR, que está desarrollando su nuevo vehículo 8x8 con Lazar Timoney, que ha diseñado la línea de transmisión, ejes, sistema de dirección y caja de transferencia.



Prototipos Terrex 3 para ensayos en Australia para el programa de la tierra 400 de fase 2 

Un conjunto inicial de 12 vehículos se ha contratado con nuevas órdenes esperados. Texelis, que es socio de producción de Timoney, es la construcción de los vehículos, pero que esperan más de trabajo para llegar a Navan.

El vehículo Terrex ha pasado por tres variaciones. El primer diseño que Timoney ayudó fue el vehículo 24t, que luego se actualiza a un vehículo 26t, que se demuestra en los EE.UU. para el programa ACV1.1 del USMC.

El resultado de estas pruebas fue desarrollado nuevas especificaciones para el USMC con una nueva línea de conducción que llevó el vehículo hasta prototipos fueron construidos por 28t.Two Timoney, P1 y P2 que fueron financiado por STK para ayudarles a alcanzar un downselect de ACV.

Para este programa se están construyendo 16 vehículos para obtener ensayos adicionales y fue uno de ellos que fue exhibida en Singapur.

Timoney no sólo lo hacen 8x8s, la compañía es activa en los mercados de vehículos blindados más pequeños también trabajan en vehículos 4x4 y 6x6. Están con PGZ empresa polaca en 4x4 y están tomando el concepto EAU adicional es proporcionar un chasis rodante manejable que puede ser utilizado para desarrollar vehículos de tipo MRAP.

Shephard

viernes, 24 de junio de 2016

Subfusiles: H&K UMP (Alemania)

Heckler und Koch UMP 
una nueva subametralladora para nuevos tiempos 
     

DESCRIPCION 
La subametralladora UMP de la famosa fabricante de armas ligeras Heckler & Koch, fue desarrollada durante la década de 90 y entró en el mercado en 1999. Inicialmente el objetivo era proveer una subametralladora ligera, con buen poder de fuego a un costo más accesible que la MP-5, considerada, por muchos, como la mejor subametralladora del mundo. Para se conseguir ese objetivo, el arma fue hecha, en su mayor parte, de polímero de alto impacto. El calibre fue escogido el 45 ACP, para ser la munición para el lanzamiento del modelo básico de esta excelente arma. La elección viene al encuentro con la creciente utilización de este calibre que estaba medio olvidado debido a la fiebre de los 9 mm que ocurrió en el fin de los anos 80 até meados de los anos 90. El objetivo de una arma de uso táctico, hoy se prevé obtener el mayor poder de parada posible, sin con eso, perder el control del armamento en fuego automático. Este último requisito, todavía es conseguido a través de la disminución de la cadencia de tiro, que cayó de los 800 tiros por minuto de la antigua MP-5, a los 650 tiros por minuto, en la UMP. El costo balístico de esa elección es que la UMP en calibre 45, tiene un alcance menor de aquel conseguido con la MP-5 en 9 mm. 


 
Encima: una HK UMP equipada con el grip de apoyo abajo del guardamano, y el raíl de accesorios tipo picatinny, al frente de la alza de la mira 

El sistema de operación de la UMP es el conocido blowback, siendo disparado con cerrojo cerrado. los controles de la arma, como el selector de tiro, liberador del cargador y el cerrojo son ambidiestro, siguiendo una tendencia en el diseño de armas tácticas actuales, facilitando el uso por cualquier individuo. Los regímenes de fuego, disponibles, son el totalmente automática, ráfaga corta (bursts) de 2 ó 3 tiros, fuego intermitente y seguridad. Luego del último tiro, el cerrojo traba en la posición abierta para facilitar la recarga facilitando la visualización de la condición descargada de la arma. 

La UMP fue diseñada para ser modular, como el fusil de la misma marca G-36, siendo la instalación de accesorios, facilitado por la existencia de raíles tipo picatinny. Esos raíles son montados en la parte superior y inferior de la arma, siendo posible el montado de otros raíles en las laterales de las guardamanos. Los accesorios más comunes son un grip de apoyo abajo de la guardamano, para mejorara el apoyo en fuego automático, y miras ópticas. 

 
Encima: En esta foto se puede ver la forma de como la culata de la UMP es rebatida. En la antigua MP-5, la culata es telescópica, y en la UMP la culata "quiebra" para el lado derecho. Este sistema pode parecer un tanto rustico, pero es extremamente eficiente. 

Inicialmente la UMP fue producida en calibre 45ACP y .40, y específicamente este último es muy interesante, tácticamente, pues permite las fuerzas policiales que están adoptando este excelente calibre en sus pistolas, poder estandarizar la munición de sus armas tácticas. La otra versión es la UMP 9 mm, cuyo diseño, tiene una diferencia en las formas del cargador, que es curvo, como en la MP-5, tiene una aptitud natural para el servicio militar por causa del mayor alcance y capacidad de penetración del calibre 9 mm. una interesante característica de la UMP es que el usuario pode mudar el calibre fácilmente, apenas sustituyendo el cerrojo, caño y el cargador. 

 
Arriba: una HK UMP de 9 mm aparece al lado de una HK MP-5, mostrando las diferencias en el diseño de este nuevo producto de la celebre empresa Heckler & Koch. 

En el mercado americano, mucho más democrático que el encontrado en nuestra pseudodemocracia, donde todo es prohibido, existe una versión civil de la UMP. Esta versión, no es una subametralladora, pero si, una carabina, siendo así, su funcionamiento, exclusivamente semi-automático, conocida como Heckler & Koch USC. Esta versión, posee un caño más bien largo, culata fija y presenta un acabado en color más claro que aquel negro usado en las armas tácticas. 

La Heckler & Koch, una vez más coloca en el mercado una arma confiable, resistente y cubriendo las necesidades de los combatientes y los nuevos requisitos para empleo táctico de las fuerzas de combate y policiales que pueden contar con inversiones adecuadas para garantizar al combatiente, lo que hay de la mejor tecnología. 

 
Arriba: una carabina HK UCS, derivada de la subametralladora UMP. una de las muchas ventajas en residir en un país democrático es tener acceso a ese tipo de equipamiento que pode ser usado para deporte, caza y lo mismo, defensa. 

FICHA TECNICA 
Tipo: Subfusil. 
Sistema de operación: retroceso con cerrojo cerrado. 
Calibre: 45ACP, 40 SW y 9 mm. 
Peso: 2.1 Kg (vacío) 
Largo Total: 60 cm (Extendida), 45 cm (culata rebatida) 
Largo de Cañón: 8 pulgadas. 
Miras: Mira fija; Alza regulable, más allá de accesorios de miras ópticas y miras a láser. 
Velocidad salida: 260 m/seg. (45 ACP) 
Cadencia de tiro: 600 tiros/ min

Campo de Batalha Moderno



jueves, 23 de junio de 2016

APC Varta ucraniano tiene interesados

Brunei y Egipto muestran interés en nuevo vehículos blindados «Varta» de Ucrania


Transporte blindado de personal VARTA 

La delegación oficial del Ministerio de Defensa de Brunei y Egipto muestra interés en la nueva Ucrania «varta» blindado vehucle polivalente (metapneumovirus) durante 16 Eurosatory exposición.

VARTA - es un blindado de transporte de personal (APC). Es ideal para el transporte de soldados en situaciones de combate y también puede estar equipado como vehículo de comandos de apartado postal, o la evacuación de las tropas.

El compartimiento del vehículo está hecho de acero especializada de grado 560 que protege a la tripulación de perforación blindada munición incendiaria hasta 7,62 mm. VARTA utiliza una estructura de casco en forma de V para acomodar asientos anti-minas, dando protección miembros de la tripulación para resistir la detonación de cargas de hasta 6 kg de TNT.



El VARTA incluye un Módulo de Combate equipado con una ametralladora de 7,62 mm o de 12,7 mm. El vehículo cuenta con 10 puertos de arma de todo el vehículo con la posibilidad de alojar una UBGL (lanzagranadas bajo cañón).

El VARTA está construido sobre una base de camión 4 × 4 de dos ejes con un chasis especial con una "alta cruz" transportando hasta 8,15 toneladas. Este chasis con sistema de inflado de los neumáticos сentral está probada y fiable incluso en las condiciones más desafiantes y difíciles.

El VARTA cuenta con un motor diesel turboalimentado de 6 cilindros, tipo V que ronda los 270hp o 300hp (en función del motor elegido) y puede ejecutarse en muchos tipos de combustible (incluido el combustible de menor calidad en situaciones de combate).

El VARTA tiene una velocidad máxima en carretera de 120 km / hora y un par máximo de 1.128 N * M El VARTA emplea una caja de cambios manual 8-Gear para dar cabida a todas las situaciones del terreno y para ser completamente versátil en la batalla.




El VARTA utiliza un sistema de absorción de choque dual de alto consumo energético. Cuenta con muelles de láminas adicionales en las ruedas para proporcionar condiciones de conducción suave incluso a altas velocidades en situaciones fuera -road. Está construido resistente, el uso a largo plazo.

Construido con armadura de acero sueco de 560, la VARTA puede resistir el impacto directo de la armadura-aretes n - ing munición incendiaria 7,62 mm.

El VARTA posee vidrios a prueba de balas del mismo nivel de protección que la armadura y su método de instalación externa permite una rápida sustitución en caso de deterioro. placas balísticas rodean el motor para la adición - Al protección. casco en forma de V del compartimiento de la tripulación blindado VARTA da protección a los pasajeros capaces de soportar una carga de detonación equivalente a 6 kg de TNT.

VARTA viene con la estación de artillero con un arma Kit de protección en el techo que puede gestionar varios sistemas de ametralladora incluyendo 7,62 mm (PK) o 12,7 mm (NSV). El VARTA también puede venir equipada con una cúpula cerrada apoyo a los sistemas de doble ametralladora (14,5 mm y 7,62 mm). La torreta disponible en las variantes manuales y motorizadas. 10 puertos de arma con la posibilidad de instalación granada de fusil. Las troneras equipadas con el sistema de ventilación de gases y polvo. Es posible la instalación de un sistema de lanzamiento de granadas de humo.

Defence Blog

miércoles, 22 de junio de 2016

Artillería antiaérea: Cañón remolcado Tipo 59 (China)

 

Cañón AA de 57 mm Tipo 59, Remolcado 

El Type 59 es un sistema de cañón antiaéreo de corto a medio alcance de 57 mm monotubo remolcado, transportable por ruta. Es una copia del cañón soviético S60 de 57mm. El Type 59 es operado por retroceso y representa una poderoso arma, bien preparada para atacar a vehículos blindados ligeros así como aeronaves volando bajo. Adicionalmente de un control de disparo óptico sobre el carruaje, el Type 59 también emplea un control de disparo afuera del carruaje con el director y control de disparo por radares. 

Las características que distinguen al Type 59 son el cañón con escudo plegable y el tubo fino con freno de boca multi-perforado y la cintas de alimentación horizontal que portan los clips de cuatro rondas. El carruaje de cuatro ruedas puede ser apalancado y estabilizado por estructuras rebatibles en una forma de apuntalar para la base de disparo. La carga es realizada por la alimentación de clips de 4 rondas horizontales. El Type 59 también tiene un conjunto de munición listo para apostar clips de 4 rondas cerca del mecanismo de alimentación de munición del lado izquierdo de la culata. Aparte de un sistema de control de disparo óptico sobre el carruaje, el Type 59 también emplea un radar de control de disparo afuera del carruaje, usualmente montado en un camión separado. 



El alcance táctico AA es de 4,000 metros con miras ópticas y 6,000 metros con guiado por radar. Esta arma, diseñada para proveer defensa contra aeronaves y helicópteros, puede también ser usado contra vehículos terrestres ligeramente blindados en un rol de apoyo terrestre. El Type 59 fue encontrado tanto en las fuerzas terrestres como aéreas del ELP para proveer defensa aérea. 

A finales de los 1990s la mayoría de los sistemas Type 59 habían sido retirados del servicio activo, pero podía aún ser encontrado en unidades de reserva, especialmente en las grandes ciudades y centros económico/industriales. Un regimiento AAA equipado con Type 59 tiene 24 cañones: cuatro baterías de dispar cada una consistiendo de seis cañones y un centro de control de disparo. Una batería Type 59 consistirá generalmente de seis cañones, un radar de control de disparo, y un director de control de disparo. 

El Type 59 ha visto combate en el Medio Oriente. En la guerra del Vietnam fue la clave de defensa aérea de baja altitud del Vietnam del Norte y era muy efectiva entre 460 metros (1,500 pies) y 1,500 metros (5,000 pies). 

ESPECIFICACIONES 

Tripulación: 7 
Longitud: 8.5 m 
Altura: 2.37 m 
Ancho: 2.054 m 
Peso de combate: 4,660 kg 
Armamentocañón antiaéreo monotubo de 57mm, gira los 360 grados 
Máximo alcance efectivo: (radar guiado) 6 km; (guiado ópticamente) 4km 
Cadencia de fuego: Máximo: 105-120 rds/min cíclico sostenido: 70rds/min 
Tipo de munición: API-T, HEI-T 
Control de disparoradar montada en un vehículo separado, y un sistema de mecanismo óptico 
Vulnerabilidades: Locación fija; Personal expuesto; óptica vulnerable al obscurecimiento Munición expuesta; Antenas expuestas; Van de radar expuestas 
Reconocimiento: Tubo de cañón largo y delgado con freno de boca multiperforado; Carruaje de 4 ruedas. Gran escudo de protección plegable. Ruedas se elevan para posición de disparo, pero podrían ser disparados desde la posición de traslado. 


 
 
 
 

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